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屏東阿朗壹古道 探索人間淨土
【聯合報／記者宋耀光／屏東報導】 2007.01.21 04:51 am
屏東縣旭海到台東縣南田的阿朗壹古道，是目前全島環島公路唯一的缺口，人煙罕至，景色壯麗。
記者宋耀光／攝影
墾丁國家公園管理處20日舉辦屏東縣牡丹鄉旭海村到台東縣達仁鄉南田村的「探索阿朗壹古道」之旅，讓參加者緬懷先民蓽路藍縷、以啟山林的精神。
古道全長11.86公里，依山臨海，有「海角天涯」之稱。因沒有道路可以到達，人煙罕至，是塊人間淨土，墾管處本月初登報辦此活動時，報名踴躍，本只要辦第一梯次，向隅者多，本月27日將舉辦第二梯次。
墾管處解說員林瓊瑤說，阿朗壹古道是琅嶠卑南古道的其中一小段，也是目前全島環島公路未打通的部分，從荷蘭人據台以來，即為先民來往台灣西南平原、恆春半島及後山（台東、花蓮）的重要陸路交通。
琅嶠卑南古道從恆春鎮東門開始，沿屏200線到滿州、牡丹的旭海，再到台東，全長123公里，除了經濟上（謠傳東部產金）、軍事上（清朝剿朱一貴之亂的餘黨）外，也是東西部移民的主要道路。
古道在二次世界大戰末期，美軍發動跳島戰爭，被日本人炸毀部分路基，再加上地震、颱風侵襲，在觀音鼻岬角處有數處大崩崖，如今要走過這條古道，除非是大退潮，否則要爬上山頂，花1小時以上，繞過鼻角才能到南田村，但爬山陡直，要拉繩索， 路基鬆動，非常驚險。
古道是台26線的規劃道路，設計路堤7.52公里、橋梁2.67公里，隧道1.77公里，在兼顧生態及道路開闢下，為減少對環境的衝擊，計畫在塔瓦溪口至牡丹鼻山之間的高環境敏感度路段，以隧道取代不予開發，以完成台灣環島公路系統。
但是環保團體以這條古道是台灣唯一淨土、椰子蟹的棲息地、綠蠵龜產卵地為由，堅決反對開路，所以目前台東縣南田段已緀在施工，屏東縣部分一直仍在評估中。
【2007/01/21 聯合報】
【聯合報／記者宋耀光／屏東報導】 2007.01.21 04:51 am
屏東縣旭海到台東縣南田的阿朗壹古道，是目前全島環島公路唯一的缺口，人煙罕至，景色壯麗。
記者宋耀光／攝影
墾丁國家公園管理處20日舉辦屏東縣牡丹鄉旭海村到台東縣達仁鄉南田村的「探索阿朗壹古道」之旅，讓參加者緬懷先民蓽路藍縷、以啟山林的精神。
古道全長11.86公里，依山臨海，有「海角天涯」之稱。因沒有道路可以到達，人煙罕至，是塊人間淨土，墾管處本月初登報辦此活動時，報名踴躍，本只要辦第一梯次，向隅者多，本月27日將舉辦第二梯次。
墾管處解說員林瓊瑤說，阿朗壹古道是琅嶠卑南古道的其中一小段，也是目前全島環島公路未打通的部分，從荷蘭人據台以來，即為先民來往台灣西南平原、恆春半島及後山（台東、花蓮）的重要陸路交通。
琅嶠卑南古道從恆春鎮東門開始，沿屏200線到滿州、牡丹的旭海，再到台東，全長123公里，除了經濟上（謠傳東部產金）、軍事上（清朝剿朱一貴之亂的餘黨）外，也是東西部移民的主要道路。
古道在二次世界大戰末期，美軍發動跳島戰爭，被日本人炸毀部分路基，再加上地震、颱風侵襲，在觀音鼻岬角處有數處大崩崖，如今要走過這條古道，除非是大退潮，否則要爬上山頂，花1小時以上，繞過鼻角才能到南田村，但爬山陡直，要拉繩索， 路基鬆動，非常驚險。
古道是台26線的規劃道路，設計路堤7.52公里、橋梁2.67公里，隧道1.77公里，在兼顧生態及道路開闢下，為減少對環境的衝擊，計畫在塔瓦溪口至牡丹鼻山之間的高環境敏感度路段，以隧道取代不予開發，以完成台灣環島公路系統。
但是環保團體以這條古道是台灣唯一淨土、椰子蟹的棲息地、綠蠵龜產卵地為由，堅決反對開路，所以目前台東縣南田段已緀在施工，屏東縣部分一直仍在評估中。
【2007/01/21 聯合報】
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